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14 mars 2004, premiers tours de roues

Michaël vient de me ramener mon double-tube d'échappement, malheureusement non chromé car l'épaisseur de métal est trop faible à certains endroits et il y a un risque de provoquer des trous.
Tant pis, on remonte le tube comme ça en attendant, puis les 2 pots en queue de poisson. 2 litres de mélange dans le réservoir (un bon 6 %, faut que ça graisse !) et en avant. Au 3ème coup de kick, le moteur fait entendre sa voix :

si les vidéos ne démarrent pas, il vous manque peut-être le logiciel adéquat. Vous pouvez le télécharger ici

Après vérification du serrage de tous les boulons, il est temps de procéder à un essai sur route et il y a justement une belle ligne droite devant chez moi :

Alors, elle est pas belle, la vie ? Nous sommes surpris par la compression et la pêche de ce petit moteur, ainsi que par la douceur du passage des vitesses (par contre la grille est assez "floue", il y a un superbe faux point mort entre la seconde et la troisième et le changement de rapport nécessite une bonne coordination des mouvements).